Ferrari innove avec des volants de style course dans ses voitures de route

Ferrari prévoit d'intégrer des volants de style course dans ses voitures de route. Les conducteurs auront un contrôle manuel du couple de chaque roue depuis le volant. Ce design novateur de Ferrari offrira aux conducteurs un niveau de contrôle jamais vu dans les voitures de route.

Un Dieu de la conduite

Ferrari envisage d'installer un volant de Formule 1 dans ses futures voitures de route. Le site CarBuzz a découvert un dépôt de brevet auprès du United States Patent and Trademark Office pour un volant de style course avec des poignées ajustables qui donneraient à votre Ferrari l'impression d'être une voiture de course victorieuse du Mans. Cela offrira des niveaux de contrôle jamais vus auparavant, en particulier en ce qui concerne la capacité de contrôler manuellement le couple de chaque roue depuis le volant lui-même. Le concept implique une voiture ou dans laquelle le couple de roue peut être réparti individuellement - ce qui indique probablement un moteur électrique avec un moteur par roue, soit peut-être une voiture à combustion avec un différentiel de répartition du couple.

Aspect du volant de voiture de course

Ferrari présente quatre designs pour un volant similaire, qui ressemble à celui que l'on pourrait trouver sur la 499P Modificata - le jouet de piste privé de Ferrari basé sur la voiture de course 499P. Il a une forme rectangulaire avec des indicateurs lumineux en haut, une variété de cadrans Manettino pour contrôler diverses fonctions, et même des boutons d'indicateur (suggérant une utilisation potentiellement légale sur route). Mais chaque exemplaire diffère légèrement en ce qui concerne les poignées sur les côtés, tous dans le but de fournir une couche supplémentaire de contrôle au conducteur.

Contrôlez le couple de chaque roue en un clin d'œil

Ce que les quatre designs ont en commun est une partie ajustable ou manipulable de chaque côté du volant connectée au contrôleur de groupe motopropulseur de Ferrari. L'élément manipulable prend diverses formes : dans l'un, toute la poignée peut être tournée, tandis que dans un autre, une petite partie peut être tournée par les pouces du conducteur. Les deux autres présentent une poignée qui peut être tirée vers l'extérieur, pivotant soit sur une charnière au bas du volant, soit en glissant entièrement vers l'extérieur.

Lorsque vous tournez, poussez ou tirez sur la partie manipulable du volant, l'ordinateur du groupe motopropulseur répartit un couple supplémentaire à la roue motrice correspondante, permettant ainsi au conducteur de contrôler la dérive et le sous-virage à la demande. Au lieu qu'un ordinateur décide d'accélérer ou de freiner la roue extérieure en virage pour effectuer une répartition du couple, le conducteur serait aux commandes de cette opération.

Ferrari transforme les pilotes en Dieu de la conduite

En contrôlant des variables supplémentaires, le conducteur peut inciter la voiture à se comporter d'une manière autrement impossible à provoquer manuellement. Le dépôt de brevet de Ferrari affirme qu'"un pilote expert peut avoir, par exemple, un contrôle total sur le sous-virage ou le survirage du véhicule dans les virages", mais propose un autre scénario dans lequel "le conducteur peut pleinement exploiter les caractéristiques du véhicule, s'il décide de recourir à une technique de virage impliquant la dérive du véhicule".

Oui, le nouveau volant de Ferrari pourrait vous propulser à un nouveau niveau de conduite divine. L'inverse pourrait aussi être vrai - quelqu'un qui ne sait pas ce qu'il fait pourrait tout gâcher et avoir un accident. Heureusement, des dispositifs de sécurité sont inclus, et la partie contrôlable du volant peut être verrouillée ou activée avec des boutons ou des mécanismes de verrouillage pour éviter un déclenchement non désiré de couple supplémentaire par accident.

Avec des renseignements de Carbuzz

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