Le Canada terre d’asile pour les véhicules électriques chinois

L'administration du président américain Joe Biden quadruple les tarifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Cependant, les voitures chinoises trouvent toujours leur chemin vers un marché nord-américain réceptif — au nord. Le Canada voit un afflux d'importations de véhicules électriques fabriqués en Chine, en particulier les modèles Tesla fabriqués à Shanghai. Le nombre de voitures arrivant de Chine au port de Vancouver a plus que quintuplé l'année dernière, atteignant 44 400, après que le constructeur d'Elon Musk a commencé à expédier les véhicules Model Y fabriqués là-bas.

Protestations De L'Industrie Automobile Canadienne

Cette situation suscite des protestations de certains acteurs de l'industrie automobile, qui demandent au Premier ministre Justin Trudeau de suivre la Maison-Blanche et de faire davantage pour protéger l'industrie nationale. Le Canada n'impose qu'un petit tarif sur les véhicules fabriqués en Chine — environ six pour cent. Il permet également aux consommateurs de bénéficier d'un programme de rabais fédéral lorsqu'ils achètent des véhicules électriques fabriqués à l'étranger. Depuis que Tesla a commencé à exporter depuis son usine de Shanghai l'année dernière, de nombreux acheteurs ont commencé à utiliser cet incitatif.

Incitatif Controversé

« Ici, vous pouvez acheter une Tesla fabriquée à Shanghai et obtenir un incitatif d'achat de 5 000 $ financé par les contribuables canadiens — y compris les entreprises canadiennes qui rivalisent avec Tesla pour cet achat de véhicule », a déclaré Flavio Volpe, président de l'Association des fabricants de pièces automobiles du Canada, lors d'une interview.

Réactions Politiques

Les responsables du ministère canadien des Transports n'ont pas répondu aux demandes de commentaires. Trois acheteurs de véhicules électriques sur dix demandant le rabais fédéral canadien au cours de l'année se terminant le 31 mars ont acheté une Tesla, selon les données de Transports Canada — totalisant environ 51 000 voitures. Certaines provinces, comme la Colombie-Britannique, offrent des rabais supplémentaires de plusieurs milliers de dollars aux acheteurs de véhicules électriques.

Un Marché Émergent

Le Canada reste un marché relativement naissant pour les véhicules fabriqués en Chine comparé au Mexique, où des entreprises telles que BYD Co. et Anhui Jianghuai Automobile Group Co. ont fait d'énormes percées au cours de la dernière décennie avec des voitures relativement bon marché. Parmi les pays asiatiques exportant des véhicules électriques au Canada, le Japon et la Corée dominent toujours. Et, comme aux États-Unis, les véhicules électriques restent une part relativement petite du marché automobile canadien. Les Canadiens ont immatriculé environ 185 000 véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables l'année dernière — une augmentation de près de 50 % par rapport à l'année précédente, mais toujours seulement 11 % de toutes les nouvelles immatriculations de véhicules.

Objectifs Ambitieux

Les subventions pour les acheteurs visent à augmenter ce nombre. Le gouvernement de Trudeau a fixé un objectif ambitieux — 60 % de tous les nouveaux véhicules légers vendus dans le pays devraient être à zéro émission d'ici 2030, et 100 % d'ici 2035. Volpe et d'autres estiment que c'est trop agressif et que les objectifs du Canada devraient s'aligner plus étroitement sur ceux des États-Unis. Les récentes règles sur les émissions automobiles de l'administration Biden augmenteraient potentiellement les véhicules électriques à batterie à plus de 50 % du marché d'ici 2032, selon la modélisation de l'Agence américaine de protection de l'environnement.

Teslas Importées

Les Teslas vendues au Canada proviennent de Shanghai ou de Fremont, en Californie, selon le centre de vente canadien de l'entreprise. La société a refusé de commenter sur le nombre de véhicules exportés vers le Canada provenant de chaque usine. Les clients peuvent demander à l'entreprise l'origine de fabrication, ou la trouver avec leur numéro d'identification du véhicule.

Un Marché De L'Occasion En Croissance

Les concessionnaires automobiles canadiens commencent à voir un nombre croissant de Teslas fabriquées en Chine apparaître sur le marché des voitures d'occasion, selon Huw Williams, un lobbyiste de l'Association des concessionnaires d'automobiles du Canada. Il s'attend à ce que la disparité entre la politique canadienne et américaine devienne de plus en plus importante.

Avec si peu de contraintes, d’autres compagnies comme BYD qui s’installe au Mexique pourrraient se servir du Canada pour prendre le marché d’assaut.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada et de Bloomberg

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