Un oublié du Plan québécois des infrastructures ?

Depuis longtemps que des citoyens et élus réclament des mesures afin de désengorger le secteur de l’échangeur 112/116. À lire aussi: Ce que réserve le Plan québécois des infrastructures 2019-2029 à la Rive-Sud Le viaduc Edna-Maricourt, qui offrirait un autre lien pour traverser la route 116 et améliorer la fluidité de la circulation dans ce secteur, n’était pas à la liste du Plan québécois des infrastructures (PQI) 2018-2028. Il n’apparaît pas non plus dans le PQI 2019-2029. Après une rencontre entre le ministre des Transports François Bonnardel et la mairesse de Longueuil Sylvie Parent en novembre, la présidente d’arr. de Saint-Hubert Nathalie Boisclair s’était inquiétée que ce dossier n’ait pas été identifié comme une priorité. La mairesse avait assuré qu’au contraire, le dossier avait fait partie des discussions. «Un projet ne va pas à l’encontre de l’autre. Il faut les séquencer, tout comme le MTQ ne peut faire tout en même temps, avait-elle répondu. Vous avez mon assurance que le dossier de la 116 est prioritaire.» Soulignons toutefois que le PQI 2019-2029 fait état de l’implantation d’un réseau métropolitain de voies réservées sur un certain nombre d’autoroutes de la grande région de Montréal, dont l’autoroute 20 et la route 116. Par ailleurs, un projet de règlement a été adopté lors de la dernière séance du conseil, le 19 mars, afin de prévoir la somme de 5,3 M$ pour réaliser diverses études préparatoires pour des projets de construction et réaménagement d’infrastructures. Les études s’échelonneront jusqu’en 2021. Bien qu’aucun projet ne soit spécifiquement identifié, la Ville assure que des honoraires pour des études préparatoires concernant le viaduc Edna-Maricourt sont prévus dans ce projet de règlement. Mme Boisclair avait effectivement demandé si le projet de règlement prévoyait la réalisation d’une étude concernant le viaduc. Lors de l’adoption du budget 2019, elle avait aussi reproché l’absence d’une mention précise concernant cette infrastructure.